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行业技术|我国首台单机八轴内燃机车飞驰中亚

   更新日期:2017-03-26     来源:建材之家    作者:博一建材  浏览:65    评论:0    
核心提示:4月23日,中国南车资阳公司自主研发的我国首台功率为1500kW的单机八轴宽轨调车内燃机车,在乌兹别克斯坦投入使用。这标志着我国成为继美国和俄罗斯之后,第三个具备研制和提供单机八轴内燃机车的国家。单机八轴内燃机车具有重载及曲线通过性能好、横向力小等优点。它与单机六轴内燃机车相比,在同等功率、同等技术水平条件下,具有更大的牵引能力,更适合于山区和大坡道铁路的低速重载货物运输。为满足国内外铁路客户对大
博一建材讯:4月23日,中国南车资阳公司自主研发的我国首台功率为1500kW的单机八轴宽轨调车内燃机车,在乌兹别克斯坦投入使用。这标志着我国成为继美国和俄罗斯之后,第三个具备研制和提供单机八轴内燃机车的国家。

单机八轴内燃机车具有重载及曲线通过性能好、横向力小等优点。它与单机六轴内燃机车相比,在同等功率、同等技术水平条件下,具有更大的牵引能力,更适合于山区和大坡道铁路的低速重载货物运输。

为满足国内外铁路客户对大牵引力机车的需求,中国南车资阳公司牵头与西南交通大学合作,按照模块化、平台化的理念,在国内率先开发了采用四轴转向架的单机八轴内燃机车技术平台。在该技术平台上,可以组合出传动方式为直流传动或交流传动,功率等级为1500~4800kW的不同传动方式、不同轨距、不同功率等级的单机八轴内燃机车,可满足我国及中亚铁路标准轨及宽轨线路的低速重载货物运输要求。

已投入使用的单机八轴内燃机车,是在该公司出口中亚地区机车成功经验的基础上,结合用户的实际运用要求而精心研制的。在制造过程中,该公司开展了详细的工艺技术策划和质量控制策划,确保了机车达到设计标准并具有良好的质量水平和整体性能。

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