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行业技术|2025年无人驾驶会淘汰1000万人 或许并非坏事

   更新日期:2017-03-24     来源:建材之家    作者:博一建材    浏览:43    评论:0    
核心提示:绝大多数人,包括一些专家,他们认为无人驾驶汽车在未来数十年时间的发展速度依然不会太快。但他们严重低估了事实,据预测到2025年,无人驾驶汽车将会变得非常普遍,甚至“垄断”汽车市场;而到2030年,它们会为人民的生活带来巨大的变化,其他任何创新都无法与之媲美: 它们会造成大量失业,并从根本上颠覆目前的经济结构;但同时,无人驾驶汽车又能解决绝大部分环境问题,挽救每年成千上万

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博一建材讯:绝大多数人,包括一些专家,他们认为无人驾驶汽车在未来数十年时间的发展速度依然不会太快。但他们严重低估了事实,据预测到2025年,无人驾驶汽车将会变得非常普遍,甚至“垄断”汽车市场;而到2030年,它们会为人民的生活带来巨大的变化,其他任何创新都无法与之媲美:

它们会造成大量失业,并从根本上颠覆目前的经济结构;

但同时,无人驾驶汽车又能解决绝大部分环境问题,挽救每年成千上万死于车祸的生命;

还能提升数百万小时的生产力,创造出人们无法想象的全新行业。

实际上,这种转型已经开始了。特斯拉CEO Elon Musk表示,他们2015年推出的车型90%的时间都是自动驾驶的。不过传统汽车厂商也不甘落后,通用汽车在2017年也会采用自动驾驶技术,可以在每小时70英里的高速下控制转向,加速和刹车。用Musk的话说,自动驾驶汽车就是,你可以上车就躺在里面睡觉,一觉醒来已经到达目的地了。Musk和谷歌都预测,无人驾驶汽车可以在2020年实现大众应用。

它将如何呈现

虽然行业专家认为消费者不会立刻购买无人驾驶汽车,但如果说这会阻碍转型,那么就大错特错了。根据摩根斯坦利的研究数据显示,人们购买汽车之后只会花4%的时间去开它,但在美国一辆汽车每年的平均花费高达9000美元。所以像Uber这样的驾乘分享服务,以及像Zipcar这样的汽车分享服务日益火爆,也就不足为奇了。

这对于人们购买私人汽车的影响非常大,根据加州大学伯克利分校的研究发现,使用汽车分享服务的用户购买汽车的比例已经下降了一半。未来买汽车的不会是你,也不会是我,而是那些运营驾乘分享和汽车分享的公司。

其实我们可以发现,目前所有研究都表明,我们渴望使用无人驾驶汽车。有调研显示,美国60%的成年人表示自己愿意驾驶无人驾驶汽车,而且近32%的受访者表示,他们一旦购买无人驾驶汽车,自己就不会再去开车了。现在最兴奋的,莫过于Uber了,该公司表示最终会把自己旗下所有汽车都替换成自动驾驶汽车。

哥伦比亚大学进行了一项研究,其结果建议Uber可以使用9000辆无人驾驶汽车,这样就可以替换纽约市内的全部出租车,而乘客等待每辆汽车的时间只需36秒,每英里成本大约为0.5美元。目前Uber的估值高达410亿美元,完全有可能在全美范围内替代17.1万辆出租车,如果每辆汽车成本为2..5万美元,替换所有车辆大约需要43亿美元。

辐射影响

自动驾驶汽车的影响非常大:

普华永道预测道路上的汽车会只剩下1%,汽车数量将会从现在的2.45亿辆减少到240万辆。到2030年绝大多数传统汽车制造商将会倒闭。而特斯拉这样的汽车制造商,则很可能会为像Uber这样的汽车分享公司提供标准化版的汽车。

汽车周边行业也会被淘汰,比如市值高达1980亿美元的汽车保险市场,市值为980亿美元的汽车金融市场,市值1000亿美元的泊车市场,以及市值3000亿美元的汽车售后市场 。

美国劳工部数据显示,美国从事汽车及零部件制造行业的人数有88.4万人,另外汽车经销商和汽车维护行业从业人员有302万人,其他各类专业汽车司机有600万人。所有这些加在一起约有1000万人,而他们在未来的10到15年内将会被淘汰。但这种失业并不可怕,因为我们将会迎来一个前所未有的高效率时代,可以重新创造就业。

  未来视图

摩根斯坦利估计,自动驾驶汽车每年会减少90%的车祸,挽救3万条生命,防止212万人受伤。无人驾驶汽车还不需要停车,据说道路交通堵塞有30%的原因是由那些寻找车位的汽车造成的,而当交通顺畅之后,每年能为美国通勤者节约38个小时,几乎相当于一周工作时间。

不仅如此,无人驾驶汽车还可能纽转全球变暖的趋势,减少对石化燃料的依赖。轿车,SUV,皮卡,以及小型货车排放的温室气体占到总排放量的17.6%,如果减少90%的汽车,意味着温室气体排放量将减少15.9%。

没有人能想象无人驾驶汽车所带来的未来会是什么样,但是它绝对会最令人兴奋。

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